近日，科技部高技术研究发展中心“重点基础材料技术提升与产业化”重点专项管理办公室在上海组织了国家重点研发计划“高性能桥梁用钢”项目的中期检查，项目实施顺利，取得重要进展，超额完成项目研究任务。

    随着国内铁路钢桥向高速、重载、大跨度、结构美观新颖、全焊方向发展，对桥梁用钢的性能提出更高要求。作为事关国计民生的重大关键产品，桥梁钢要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，技术要求高，生产难度大。

    2017年9月，由武钢有限牵头、中铁大桥院等23家单位参与的“高性能桥梁用钢”项目启动。该项目围绕任务书目标，开展了690MPa级桥梁钢、420MPa级耐候桥梁钢、2000MPa级桥索钢、12.9级抗延迟断裂耐候螺栓钢的材料机理、制造关键技术、配套焊接材料与焊接工艺、服役性能评价、结构设计等方面的研发工作。

    目前，项目初步建立了我国高性能桥梁用钢材料体系，4种关键材料将逐步在各项重点工程建设中得以应用，其中690MPa级低屈强比桥梁钢及配套焊接材料和焊接工艺技术将应用于武汉市江汉七桥；420MPa级无涂装耐候桥梁钢及配套焊接材料和焊接工艺技术将应用于中俄黑河大桥；2000MPa级桥索钢将应用于沪通长江大桥、商合杭芜湖公铁长江大桥；12.9级抗延迟断裂耐候螺栓钢将应用于中俄黑河大桥。

江汉七桥效果图

    4种关键材料的成功开发，解决了多年来我国桥梁钢发展中存在的关键技术难题，形成了体系完整、批量质量稳定的高性能桥梁钢生产能力，提升了我国桥梁制造行业竞争力。本项目的研究成果进一步推动了我国桥梁钢的转型升级，降低了桥梁工程全寿命周期制造与应用成本，使桥梁更安全、更长寿、更节能，有利于带动社会的绿色可持续发展。